창원시가 프로야구 NC다이노스
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창원시가 프로야구 NC다이노스 연고지 사수를 위해 20년간 1346억원을 단계적으로 투입하는 지원 계획을 수립했다.창원시는 31일 MBC경남홀에서 ‘NC다이노스 지원계획(안) 시민 설명회’를 열고, NC 구단이 시에 전달한 21개 요구사항에 대한 구체적인 지원 방안에 대해 설명하고 시민 의견을 수렴했다. 31일 MBC경남홀에서 열린 ‘NC다이노스 시민설명회’에서 권난영 창원시 NC상생협력단장이 지원 계획을 설명하고 있다./성승건 기자/ 설명회에서 시는 우선 내년부터 창원NC파크와 마산야구장의 시설물 전반의 유지 관리를 창원시설공단이 맡도록 했다. 구단은 그라운드와 수익시설에 대한 관리 운영만 맡게 된다.외야관중석 2000석 증설은 2028년까지 준공한다는 계획이다. 팀 스토어 2층 확장은 2027년 3월 준공을 목표로 하고, 전광판 추가 설치는 2027년까지 마무리한다는 방침이다.2군 전용시설 확보도 본격화된다. 정식구장 1개면은 이미 확보한 20억원의 예산으로 조명탑을 교체했고, 관람석 교체 등 1단계 개보수가 진행되고 있다. 내년 6월 문화체육관광부 공공체육시설 개보수 지원 공모사업을 통해 50억원의 사업비를 확보해 남은 2단계 공사까지 추진할 계획이다.연습구장 2개면은 진해구 자은동 일원에 추진 중인 복합스포츠시설 조성사업에 가속도를 붙여 제공한다는 계획이다. 조성 전까지는 마산야구장 주차면에 내야 그라운드를 조성해 임시적으로 활용할 방침이다.실내연습장과 선수단 숙소는 마산회원구청이 이전하는 시기를 고려해 가용부지 내 신축을 추진한다는 방침이다.관람객 접근성을 높이기 위한 교통 개선도 병행한다. 먼저 시는 올해 하반기부터 야구장을 경유하는 버스에 안내판을 부착하는 등 노선을 적극 홍보한다. 필요 시 정밀 교통용역을 시행해 노선 조정을 검토한다.직행버스 노선이 없는 진해 용원과 야구장 간에는 올 하반기 셔틀버스 운행 후 수요를 파악해 노선 신설을 검토한다. 추가 수요파악이 필요하면 정밀 교통용역을 시행한다는 계획이다.지난 3일부터는 시티투어버스 노선에 창원NC파크 정류장을 포함해 운영 중이 환경부 전경. ⓒ데일리안 DB 기후에너지부 신설로 환경부에서 기후 분야가 빠지면 사실상 환경 정책 전반이 크게 쪼그라들 것으로 보인다. 부처 조직 자체도 현재 3실 11국장 체계가 2실 8국장으로 위축될 수밖에 없다. 무엇보다 ‘기후’를 뺀 상태로 물환경이나 자원순환 등과 같은 정책을 제대로 다룰 수 있을지 의문이다.30일 현재 환경부 조직은 3실 3국(8정책관) 형태다. 기획조정실은 정책기획관과 국제협력관 두 개 국장급 조직을 두고 있다.물관리정책실에는 수자원정책관과 물환경정책관, 물이용정책관이 있다. 그밖에 ‘국’ 단위 조직으로 자연보전국과 자원순환국, 환경보전국이 있다.기후탄소정책실은 환경부 내 가장 큰 조직이다. 기후변화정책관과 녹색전환정책관, 대기환경정책관 아래 13개 과(팀)로 운영 중이다. 구체적으로 ▲기후전략과 ▲기후경제과 ▲기후적응과 ▲녹색전환정책과 ▲녹색산업혁신과 ▲녹색기술개발과 ▲통합허가제도과 ▲환경교육팀 ▲대기환경정책과 ▲대기미래전략과 ▲대기관리과 ▲교통환경과 ▲생활환경과다.기후에너지부가 신설되면 환경부는 기후탄소정책실이 빠져나가게 된다. 외형적으로만 봐도 조직의 3분의 1가량 축소되는 셈이다.단순 외형적인 조직 위축이 문제가 아니다. 기후 위기 시대 모든 환경 정책은 ‘기후’를 근간에 둘 수밖에 없다. 가뭄·홍수 대응이나 자원순환, 대기 정책, 생물다양성, 환경보전 등 모든 정책은 기후 문제와 사실상 직접 연결돼 있다.환경부는 그동안 기후 변화 대응을 위한 전문 인력과 연구 역량을 축적해왔다. 기후 정책이 기후에너지부로 이관되면 전문성 분산·약화 우려가 나온다.국제사회에서의 역할에도 한계가 발생한다. 그동안 온실가스 감축이나 기후변화 대응 정책을 주도해 온 환경부로서는 ‘기후’를 빼고 국제사회에서 새로운 의제를 제안할 수가 없다. 환경부 조직도. ⓒ환경부 가장 큰 우려는 환경부의 ‘권능’ 추락이다. 환경부는 기후와 대기, 수질, 폐기물, 화학안전, 생물다양성 등 사회·경제 전
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